日記 Archive

雪に閉ざされいろんなものが遅延中。

またしばらく放置していたホームページを最近の主流である、スタイルシートでデザインを制御する構造に全面刷新中。

なんか最近更新＝リニューアルって感じで、永遠に未完成風味。

ウチのサイトは基本的に昔ながらのHTMLタグでサイトの基本構造を構築しているスタイルなので、スタイルシートの導入はあまり進んでおらぬ。

だから、ほとんど全面改修に近いくらい手を入れないとダメなんだけど、頑張ったところで見た目とかは基本的に変えようとしなければほとんど変わらない所が悲しいところである。
精々HTMLファイルがちょっと軽くなる程度だろう。

CSSファイルにしても、中途半端にスタイルシート使ってるから、どこで何に使われてるのか分からない記述だらけのスパゲッチー状態なので、その整理も兼ねて。

まあ、スタイルシートでデザイン決めたほうがブラウザに影響されにくいんだっけ？

でも、10年以上前のIE・NN戦争の頃はブラウザによって全く見た目が変わったけれども、最近のブラウザ・・・そう、最近Chromeを使い始めたんだけど、IE9とほとんど変わんないんだよ。
見た目も、挙動も。

自分はネット始めてから10年以上、IE（Trident）一筋の人間だけれども、IEの見た目は4とか5とかの時代から基本的にあんまり変わってないのに、全く違うエンジンのChromeにすんなり馴染めたのにはちょっと驚いてるんだけど、これって他のブラウザがIEに近づいてるのか、IEが自然と他のブラウザに近づいてるのか、どっちなんだろー。

昔のブラウザは独自実装多すぎて変な組み方するととんでもないことになったりしたけど、IEも9になってHTML5とかCSS3とかに真剣に対応しだしたらしいから、両方なのかなー。

まあ、フラッシュコンテンツみたいな対応してればどうあっても同じにしか見えないものの普及もあるだろうし、最近はサイト管理者側もこういう規格を意識するようになってるみたいだし、結局すべてが同じ方向に流れてるだけなのかな。

■mixiイイネ！、Google+1等に対応
■アーカイブページ超重力発生により、ページ分割対応
■合わせて、タグ検索などで古い記事を参照できなかった問題に対応

先日シビハイに乗っていた時のこと。

何故か冷機のアイドルアップが異常に高い（2000回転近く）。
そのまま走りだしてみると、なんとアクセルを踏まなくても60km/h前後で走り続けてしまうｗ

いくら冷機時にアイドルアップするっていっても、そこまで高回転まで回すなんて話は聞いたことがないし、だいいちクルーズコントロール状態になるってどういうことさｗ
どーもスロットル自体が相当大きく開けられているらしい。

そもそも最近は冷機の間はノッキングみたいな音が酷いし、CVTも冷機の間はシフトショックが異様に大きい上、ギアが入るまで時間が掛かったし、これ大丈夫なんだろーか。

まあ暖まったら元に戻ったけど。

これは果たしてどういう状態なのか。
自分の車では普通に扱ってる限りは暖気時間が伸びる程度で冬場も特に調子は変わらないけど（でもチョイノリするとカブる）、これは新しい車は素早く暖機をするような制御が入っていて頭が良くなっているだけなのか、それともそろそろ10万km近く走ってるからなんかダメになってきたのか、新しい車はよく分からんのう・・・（ﾌｶﾞﾌｶﾞ

まあ実際最新の排ガス規制やJC08モードなんかは冷機時の数字も対象だそうなので、最近の車は冷機制御も対策されているとは言うけれども、さて。

去年まではそんなことはなかった気がするけど、当然ながら覚えているはずがない。

色々と思うところあってブログをリニューアルしようと思ったら大変なことに・・・

＊＊＊

とりあえず解消？

リンクがしばらく変なことになってたりするかもしれませんが、お察し下さい。

エルグランドとはとことん縁がないらしい。

昨日たまたま富山に行く用事があったので、そのついでに富山青舞台本社にある（はずの）ハイウェイスタープレミアムを見に行ったら「魚津店に返しました」。

行ける範囲の店にあるのならそのままそちらへ移動しようと思ったけど（フーガタイプSのときにやった。このときはここの向かいの赤舞台～小杉だったから行けた）、さすがに魚津は無理。

その前の週は、昼飯ついでに松任の青舞台に、石川では恐らく唯一の3.5リッターモデルであるライダーを見に行ったら「他の店に貸し出してます」。

しかもこのときはどこに貸してるかは分からないときた（爆

2.5ならどこにでもあるけどつまらない。

なら、もういつもの青舞台に3.5の試乗車手配してもらうよう、頼もうかしら。

取り寄せてもらってまでっていうのはあんまり好きじゃないし、次いつ行くかは知らないけど。

ウチの地方では3月に雪が降る、そして1日2日程度タイヤを換えたことを後悔する。

それ自体は仕方がない。

だが3月も末になって尚天気の心配が必要とはなぁ。
10年くらい前に一度くらい「季節外れの」程度の感じで降ったことはあったが。

去年とか2月末にはタイヤ替えて、そのまま3月には名古屋とか新潟行ってたもんだが。
まあ、名古屋は出発が3月の早い時期の朝だったから、ちょっと怖かったけど。

今年は未だ前回のオイル交換から2000kmも走れてないんだが、それでも1・2月の月間走行距離400～500kmっていうのは例年そんなモンなので仕方がないが、3月に入ってからもそれに近い状態が続いてるとか・・・。

とりあえず、目覚ましに起きれたら京都行くわ。明日。

で、いつになったらタイヤ替えれるんだろう。

早い年だと2月末にはもうサマータイヤ履くような年もよくあったけど、今年はタイヤ交換の判断要素としては無視出来んくらい雪が降るんだが。

尚、19インチは早くて車検くらい。

だけど、その時に考えているタイヤであるパイロットスポーツ3の欲しいサイズ（225/40R19と255/35R19）の価格が1本6万と7万って鼻血が出るような価格ですな。
前か後ろの2本セットでT1Rなら1台分買って釣りが来るっていう。

先代より実質格下げされてて、実際価格レンジ引き下げの意図もあるって言われてた割には、先代と大して変わってないってどういうことなの・・・。
PS3でこの値段なら今度出るパイロットスーパースポーツって一体いくらなんだか。

ていうかT1Rの19インチのCPの高さは異常だと思うの。
18インチと値段変わらん。

（動く気無し）

しかしアレだね。

ディーラーさんとは各点検・修理について「雪が収まりそうな2月になってから」とか談笑したけど、そんなもんじゃないね（ｗ

【お題】どの車が一番雪に強いかについて。

ランドクルーザー200ZX vs パジェロスーパーエクシード vs ジムニー

・・・という条件で見てみたら、意外と面白いことが分かった。

仕様的にまあ鉄板そうなのがやっぱりランクル。色々手堅い。
前後デフにはLSDなどの設定は無いが、アクティブTCSがあるのでまあいいだろう。
ただ、6080の前後リジット世代は勿論、100系と比べても更に軟弱になった気がしないでもない。

パジェロは図体はゴツくデカいが、その実国産クロカン中唯一4独＋モノコックで一番貧弱そうに見えて、3台中唯一リヤデフロックの設定がある。
ランクル同様アクティブTCSの設定もあるし、何気に走破性は高そうだ。

意外なのはジムニー。
まあ軽で設計も古いから、コストがかかりそうな装備は無理としても、LSDの設定すら無い。
ノーマル状態では、意外に走破性が低そうな感じだ。

なんか明日あたりから雪が降りそうとかいう話がチラホラホラ。
まだタイヤ替えてない・・・ってか、一応替える約束は明後日なんだがｗ

まあ、いいんじゃねえの。

スノースポーツをあと1シーズン延命することになったんだが、5シーズン目＆たぶん5分山程度＆スノースポーツであるスタッドレスには何の期待もしていない（ｗ
おそらく、今までで一番距離の伸びない冬になりそうだｗ

とわいえ、結局のところスノースポーツだろうがソットゼロだろうが、ウチが選ぶ「スタッドレス」というのは新品でも冬が不安なタイヤであり、そもそも今の車にスタッドレスを履かせている理由は、「雪が降っても出かけられる」ではなく、「雪が降っても帰ってこれる」（＆基本的にアスファルトの上を走ることしか考えてない）なので、元々冬はあんまり積極的に出かける気は無ひし、今のスタッドレスでも何の問題もないと言える。

車を預けてきましたが、MT車というから何が来るのかと思ったら、なんと3年前にも来たことのあるシルフィがまたやってきました。

まあ、MT車だから新しいのを入れる程でもないってことでしょうが、まだ現役だったんですね・・・（ｗ

オドメーターは約8万km。
っていうか、下3桁の液晶が死亡してて読めないので、「8万km程度走ってる」ということしか分かりません（ｗ
前借りた時どんだけだったっけ（笑

グレード的には、カタログに載ってないとゆー、サニーの下級グレードと同じ内装のビジネス仕様です。

走りは、流石にボンゴバネットと比べると極めてフツーです。
トルクはあんまりありませんが、軽快です。

まあ、バネットのあのガソリンながらディーゼルみたいなやたら粘る特性と、4WDであることを差し引いても（バネット4WDはファイナルがローギアードになる）超ローギアードなギアリングのミッションは、商用車ならではのものであると思いますが。

限定版買ってきた。本体とG27はまだ無い。

この限定版、PS3同梱パックの方に意識が行っちゃってて、ソフト単品版があることをマジで忘れていたのは仕様です（ｗ

でも初代GTフォースが余ってジャマなので、誰か引きとってください（ｗ

というか、PS3はPS2エミュレーション機能はいつ復活しますか？
1～2年前にそのテのエンジニア募集してたのに。
HDD容量よりも最低限PS2エミュレーションが復活しないとなかなか・・・。
HDDなんてアレ確か2.5インチのSATAドライブなら何でもOKだったはずだし。

ところで、GTシリーズというと「リアル」「シミュレーター」を謳う割には電子制御デバイスのシミュレーションが異常に弱い（っていうかほとんどしてない）事が有名ですが、この辺り最新作ではどうなってるんでしょうね？

アテーサなどのトルクスプリットとか、アクティブサスとか、そういうのを搭載している車種は収録してるのに、それらは一切無視されてるんだぜ。あのゲーム（笑
あの辺りがシミュレートされてないから、一部の車はかなり実際と違った挙動になってたはずですがー。
GT-Rとかがやたらアンダーステアで遅いのはそのせいとかなんとか。

まあBNR32辺りはGT4では愛でる目的で何台も買いましたが、別にその辺りは求めていなかったので原則的には無問題でありましたが、GT2辺りの頃には本気で憤慨したものです（ｗ

アクティブデフ辺りは後付けで一部車種に付けれるようにはなったけど、あれ付けれる車種には元々標準装備だろ。
そのくせトラコンとかは3だったか4Pだったか辺りから初期設定は旧車もひっくるめて強制ONとか、それはギャグで言ってるのかと。

まあそれをいうとゲームならではの補正（普通のコントローラでも操れるように異常にグリップが高められてるとか）とかでの変化もあって色々とアレですが。

GT4とかでドリフトが難しいのは、タイヤ特性のせいとされております。
まあ、この辺り（横に）滑らない特性に設定されてるらしいのでしゃーないと言えばしゃーないのですが、つまり現実と一緒で「できないヤツはヘタクソだから無理すんな」ってことです。
だから、GT5Pで「ドリフトシミュレート」とか言い出したときは、お前はGTをリッジレーサーか頭文字Dにしたいのかと思いました。

先日の東京遠征にて、必要に迫られてチラシ約1万8000枚分のダンボールをトランクに詰め込んだところ、その他の荷物を積むのに大変苦労を迫られたので、やっぱワゴンとかの方がいいのかなぁと真剣に思ってしまった次第。

そういえば地元にアウディRS4アバントの中古が・・・。

ワゴン・4WD・V8（ｦｲ）・MT（ﾏﾃ）

なんかすごく理想的な車ですね！！！

レクサスIS-Fの試乗予約取ってみた！

さすがに、遠方のディーラーでの試乗、それも特殊なグレードでそろそろマイチェンもウワサされている中でアポ無しはキツいので、珍しく予約したんですが。
（ちなみにこれ以前に唯一予約を入れて乗りに行ったのが、やはりレクサスでLS460。出たばっかりの頃で、「乗りたいなら予約入れてねｖ」とのことだったので）

少なくとも住所が名古屋市内になっているお店だけでも、3台試乗車が配備されとる。
（それ以上に、名古屋市内の住所だけでレクサスが8件あるのにも驚きだがｗ）
さすが名古屋、お膝元。「豊田県」の異名は伊達じゃない（ﾏﾃ

その中で選んでみたのはレクサス高岳のIS-F。

理由としては、

・当日の目的地から程近い
・赤いので通常の3倍興味が湧いた

・・・という点であります。

ただ、後々地図で確認して、IS-F試乗車が配備されていてかつ「試乗」に最も適した環境を持ってそうだったのは、レクサス星が丘だったのだが。
（ちなみにここは逆に市内で試乗車が配備されてる店の中では一番遠かった）

大阪遠征ﾔﾊﾞｲﾖﾔﾊﾞｲﾖｰ

だって今日も連絡無かったんだもん（笑

えーと・・・今週終わるらしいって聞いた割には・・・（笑

今日連絡が無いと明日は社長の店は休みなので、最速で木曜。
でも木曜の次金曜も連絡が無いと、土曜板金屋は休みらしいので（ｒｙ

つまり大阪へのアシを考えにゃナラン。

いやぁ、確かに3月末に預けたときは、あんまり早いと予算編成が出来ないので、ゆっくりしていってね！！！とは言ったけどさ・・・（笑

まあ、当初納期1ヶ月を提示されていたとはいえ、それだとGW前後の仕上がりになるから、何か問題があれば絶対無理だと思ってたし（笑）、実際部品欠品などの諸々の問題もあったから、ゆっくりしていってね！！！効果も含めてイイトコまあGW後くらいだろうとは思ってたけど（笑

でもまさか6月は無いだろうと思ってたら、な、何を言ってるのか分からねーと思うが（ｒｙ

とりあえず、そーなると7月の遠征が初出になるのかなー。

しかし、11日にしても、岐阜と名古屋が重なってたことが判明して俺涙目状態だっちゅーのに（爆

まあ・・・

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

他店舗貸し出し中ってどういうことなの・・・。

まあ、よくよく調べてみると、石川に現れたガーネットブラックのタイプS、どうも先日の富山と同一個体クサイ・・・。

何故ならば

・仕様がほぼ一緒らしい
・富山からガーネットブラックのタイプSが消えていた

という理由により。

でも、石川にレッドステージって2店舗しかないんだけど、その両方に無いって一体どこに貸てんだ・・・？
そのテのイベントも特に聞いたことないし・・・。

まあ乗りたいのではなく、ガーネットブラックってどんな色だったっけ？っていうのが主題なんですが（笑

昨日車に乗ったときに気付いたのだけど、前回走り終えたときに「ガソリン半分切ったなぁ」と思ったのに、昨日乗ってみたらなんか燃料が針1本分増えている。

たぶん、燃料ラインから戻ってきた分が増えたんでしょうけど、それにしてもこの車の燃料計の精度って・・・。

改めて走ってみると340kmくらいで半分程度に。

340÷21＝16.2km/l？？？

まあ燃料計の精度がそんなもん（マーチもだよねｗ）なんで、話半分程度に。
たぶん、最終的な給油時計測ではこれより2割程度は悪いと思うからｗ

代車乗ってて気付いたんだけど、最近バックはバックカメラにかなり頼ってることが分かった。

これはイカンね。

車の運転の基本は四方をよく見ることであって、それの補助のために車にはミラーが付いているので、基本的には「ミラーを見ながら運転する」事自体は変わらんのだが、最後の詰めではカメラに。

あと、このテのコンパクトは物理的には二回りは小さいから狭いところでもそれほど怖くないけど、四隅の見切りがあまりよろしくないので、隙間を詰めようとすると何気にQ45より乗りにくい。

修理自体は実は半日で終わる事案である。

ただ、問題はディーラー側の都合（笑

それは10日ほど前へ遡る。

ディーラー「1日でやってしまうので、朝に車持ってきてください＾＾」

いや、そう簡単に言わんでくださいｗｗｗｗ
引き取りに来てくれるんならまだしもｗｗｗｗｗ

me「朝はちょっと難しいんで、何とか昼持ち込みで」
ディーラー「昼だと作業自体は翌日になるんですよー。そうなると代車空きません」

そんなやりとりがあって、今日なのだよ。

最速は部品入荷自体は1月末だから、何らかの手段でアシを確保できたりすればその日でも出来たし、代車自体も本当は木曜も空いてたけど、アシ無しor平日の朝なんて行けるかｗｗｗｗｗで今日。

つか、そもそもこの時期の朝は自分の車動かしたくないんだってｗ
凍ってて真っ直ぐ走らないからｗ

まあ幸いにも今日は朝から天気が良かったので、何とかなりましたけどねぃ・ｗ・

でも、晴れてるのに家の周辺とか何故か道路上にまんべんなく雪が残ってる場所が存在する（たぶん敷地内を雪すかしした雪をそのまま道路に捨ててるんだと思う・笑）ので、そういうところで、行きも帰りもABSの効きとかトラクションの掛かり具合とかをチェックする。

全体的に見て、やっぱりスノースポーツは何故か雪の上は普通に走るという結論になり申した。
ちなみにマーチが履いていたスタッドレスはブリザックだった。

こういう状況下でどれだけの踏力でABS介入か？というと、大体交差点とかでちょっと急いで止まろうとする時に踏む程度の踏力。これくらいでABSでござる。
もちろん、速度は20km/hとか30km/hの極低速。この季節（状況下）ではその程度でABSを働かせられるので、機能チェックには最適というわけであるな。

～～～引取り変～～～

実のところ、修理の相談に行ったときに何気なくいつもの青舞台のフーガを見てたら、ああいう仕様だったので、1日仕上がりなら完了時間よりもちょっと早めに行って、修理待ちついでに「普通のフーガ」に乗ってみようと思ったんダスな。

いつもの青舞台は先日のシトロエンとは違って大通り沿いなので、基本的に雪が降ってる最中に行くとかじゃなきゃ、大体試乗はいつでもOKだと思う（笑

・・・だけど、良く見てみると何故かタイプSが今日に限って来てたのだ。面白くない（爆

結局そのまま受け取って帰ってきましたよって話。

あと、本来代金は32000円のハズだったのですが、故あって25000円に（謎

地元に1件だけ？存在する、シトロエンの正規ディーラー。

C6はあったけど展示車でした。残念。
現車があるだけでもメッケモン？
まあハイドラクティブ車はC6だけじゃあないんで、他のハイドラクティブ車でもOK？

ところで、そのディーラーがあった場所。

レクサスHSの試乗コースだった通り沿いでした。

あの辺り、道が妙に悪いんでハイドラクティブサスの真価を問う事が出来るでしょう。
ついでに、あの道でHSの評価は最悪になりました（ｗ

石川、今のところ展示車が1台だけってやる気がなさすぐるｗ
（いつもの青舞台の250GTのみ）

まあ、コッチは赤舞台が倒産して規模縮小しちゃったから、そーゆー意味では販売網が縮小しちゃってるんで、他の地方よりは少ないのは仕方ない・・・と思ったら、富山に8台もあるらしいｗ
富山も状況は一緒なはずなのに何だこの違いはｗ

見に行ける範囲では

株式会社日産サティオ富山　呉羽店
試乗車：370GT/VQ37VHR/7M-ATx

富山日産自動車株式会社　砺波支店
展示車：250GT/VQ25HR/7M-ATx

辺りがいい感じじゃのう。

特に富山東店の370GTタイプSは評価が高い。
試乗車の上、ガーネットブラックだ。
この色、今度のオールペンの候補に加えたいので是非実物を見てみたい。

いい加減エアコンの不調が目立ってきたので、点検ついでにフーガ見てくるか（←本題）！

まーまだサイトは更新されてないけど、展示車の1台くらいは入ってるだろ！
スカイラインクロスオーバーですら、発売日にはもうあったんだよ？（笑

いつもの青舞台は結構イイグレード入れてくれるから・・・って言っても、グレード構成シンプルだからなぁ、グレードよりはオプションに期待かな（笑
先代後期の試乗車はタダの350GTだったけど、セミアニリンレザーとかインテリジェントクルーズとかBOSEとかオプション山盛りだったからね（笑

あ？エアコン？
夏にクーラーが効かないなら大問題だが、冬にヒーターしか効かないなら問題無かろう！
それに原因はコンプレッサーではないようだからな、まだマジメに直したり原因を追求する気は無い（ｗ

・・・なので車屋巡りでもしようかと思って試乗車とかの検索をする。

■ニッサン
スカ。
以前と比べて置いてある試乗車のバリエーションが減った気がする。
以前展示車だったっぽいスカイラインクロスオーバーが試乗車になっていたので、これは見たいかも。

■トヨタ
あんまり琴線に触れる試乗車無し。
見たい車と言えば、クラウンマジェスタかランクル200なんだけどね・・・ｗ
てかネット検索では地元のディーラーはあんまりマジメに情報登録してない気がする・・・。

■レクサス
まあ今のところ見たい車も無いしね。無理に行く気は無い。
マイチェンLSか、RXのハイブリッドでも見てくる？

■ホンダ
やっぱりあんまり見たい車が無い。
流石にレジェンドは地元には展示車しかないﾓﾖﾘ（展示車があっただけでも儲けもの？）
てかインスパイアの試乗車はあるらしい（ｗ

■スバル
インプSTIのMTの試乗車？発見！・ｗ・

■ミツビシ
相変わらず、ランエボは見つからない。
パジェロのディーゼルでも見る？

17年前（！）のパリ～モスクワ～北京ラリーレイドのNHK-BS中継で使われてたテーマ曲がどーしても聞きたくなったので、密林でそれっぽいCDを注文してしもた。
（もうそんな経つのか・・・）

いやー、欠かさず録画して何度も見返してたから、印象的なシーンは今でも覚えておるぞよ。このラリー。

これ、ラリーが約1ヶ月にも及ぶ長期戦であったにも拘らず、平日の夜10時から30分番組でほぼリアルタイムでスタートからゴールまで毎日放送してたんだよねー。
F1ですら不遇の扱いを受けてる今じゃあり得ん企画。

まーバブルの余韻＋パリダカ・パジェロに端を発するRVブームの絶頂期＋パリダカを超える世界最大級のラリーレイドであったから、実現できた企画とも（笑

でも、ハッキリゆーて17年前の話である上、当時はその曲のタイトルなど一切調べることが無かったので、テーマ曲に関しては「BSのパリ～北京中継のテーマ曲」としか記憶が無いのだ。
当時はCDを買うみたいな習慣も無かったからな・・・。

メロディだけは本放送やビデオそれだけ見返した上、当時から好きだった曲だから今でも覚えてるっていう。

いちおー、調べた上で出てきたのはこの2枚。

☆彼方へ・・・/ミュウ
これはれっきとしたNHK-BS中継のイメージソング。
でも、オープニングとかはインストだったような・・・。

☆パリ・モスクワ・北京～夢追人たちのメロディ
サントラ？
でも発売日がラリー（番組）の約2ヶ月前になってるので、よくワカラン。

＃
ちなみにザ・キング・オブ・ラリーという、このラリーレイドを題材にしたスーファミのゲームがあるぞ。
素晴らしいくらいのクソゲーだったがな。
当時からレースゲーオタで、しかも新品を買った俺が言うんだから間違い無い。

使われているBGMの中に何故かこのNHK中継のテーマ曲も入ってるから、このラリーがお題で間違い無い。

＃＃
で、届いた結果、両方ともアタリでした（笑

☆パリ・モスクワ・北京～夢追人たちのメロディー～
たぶんサントラ盤なんだろう。
1曲目の「PARIS MOSCOW BEIJING」が番組のオープニングや挿入歌として流れていたインストVer。
11曲目がこれのアレンジ版。

☆彼方へ・・・
↑のボーカル入りバージョン（又はエンディングで流れていたVer）と言えよう。

以上（笑

更に詳しく話を聞いてみた・・・。

どうやら、ウチ全体ではなく妹たち主体での買い換え話らしく、ハリアーであることは既定路線らしい。

ま・・・それなら勝手にすればいいんじゃね？（笑

てか、新古車ウンヌンというのも、良く聞いてみるとどうやら「ただの程度のいい中古車」というのを親が「新古車と勘違いしていた」というだけのもの。

来年でRD7・CR-Vは2度目の車検（5年目）を向かえる。

・・・ので買い換えの話が上がり始めているのだけど、今更ハリアー？

いや、ハリアーってまだ新車は買える。
モデルチェンジでレクサスRXに「格上げ」はされたが、価格対策で旧型の2.4リッターモデルは現在も併売されているのだ。あと何故かハイブリッドも。

だが、「安く買うために」新古車狙いらしいのだが、やはりと言うかなんと言うか、このバリューハリアーはレクサスRX登場以降は人気が急降下してほとんど売れていならしい。

そんな車の新古車など、存在するのだろうか？

そもそも、最近の新古車のほとんどは登録台数狙いの自社登録車であり、それに当てはまらない少数がキャンセルなどのワケアリ品である。
つまり、不人気で無理に売る必要も無いハリアーの新古車などは敢えて「作る」必要など全く無いのだし、無い以上は出て来ないという事で今や狙うのは困難であると思われる。
あってもそれはそれでお祓いが必要そうな気もする（笑

というか、ハリアーなんて元々一定のブランド力のある車で、「数字」を稼がなきゃ商売にならない車じゃないから、元々そういうのって少ないと思うんですけどね。

ていうかそもそも、「CR-Vの代替でハリアー」となると、普通に考えれば「単なるシティオフローダーの代替」であるが、ウチらがSUVに乗る理由は「冬季の積雪」である。

まあCR-Vが来た理由というのも、僕が何度もデュアルポンプのダメっぷりを忠告したにも拘らず「カッコが雪に強そうだから」というとてもホンダの狙い通りな理由で選ばれたものである（笑

ハリアーは4WDこそ普通のフルタイムであるが、ロードクリアランスがCR-Vよりも更に低い185mmしかない。

まあCR-Vも4WDシステムはダメダメなクセに、何故かライトSUVの中ではトップクラスのロードクリアランスを持つ（205mmある）というのも不思議な話であるが、つまり車高が低いのでCR-Vとは別の意味でハリアーは雪に弱かったりする。

どうすればいいの・・・コレ。

＃
あ、そうか。

税金をダシにして（エコカー減税で免税である）エクストレイルGTを勧めればいいのか！・ｗ・
（俺が乗りたいだけともいう）

ヘタにハリアー買うより安そう。

まだGTにMTしかないことは黙っておきましょう。ウン。
それだけで選択から外れるから。

そんなワケでプロクセスT1R。

第一印象。すごく・・・ゴムくさいです・・・。
まあタイヤが鉄とかプラスチックでできていてもそれはそれで困るが。

とりあえず製造時期を見てみると、昨年末～今年初頭にかけての製造のものの模様。
鮮度には問題なし。

お店までの輸送は代車はいつものキューブ（タイヤが変わった）なので、それに乗っけて持って行く。

キューブはハコ型の車であるのでリヤシートを畳めばタイヤ4本くらい余裕で乗るが、コンパクトカーでもあるのでリヤシートを畳まねば何も乗らない。

そんなワケでリヤシートを畳むのに10分ほど悩んだのち、無事積載完了である。

ようやくV36ブレーキ入れます(´￢`)

ホントは入庫予定、木曜だったらしいのよね・・・（笑

ついでに北米仕様化も完了予定。
図らずしも、12日（11日）には間に合いそうな予感。

・・・でもいくら取られるんだろorz
いや、部品持ってった俺が悪いんですが（爆

タイヤは昨日発送されはしたけどまだ届かないので、明日？改めて。

＃
ブレーキ関連についてはこちらにまとめてみますた。
http://g50fan.net/archive/modify/modify003.htm

なんか連絡ねーなーと思ってたら、代車（のエアコン）が壊れたかららしい（笑

明日タイヤが届くので、確認も兼ねて電話してみたら・ｗ・

そのせいで代車のやりくりがつかなくなって、入庫未定になってたようだ。

まあ・・・最近は昼間に車使う機会は減ってるんですが、ココ最近で急に暑くなったしねぇ・・・。

梅雨だねー・・・。

流石にあのリヤタイヤでは死ぬのでいい加減新品タイヤ注文した。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h130311831

頼んだタイヤは予告通りトーヨーのプロクセスT1R。サイズの組み合わせは一緒。
お値段は4本送料等コミで85,000円ほど。

みんカラのインプレを読んでいると大方一致する意見としては

☆ウェット（排水）性能が高い
これは期待しているポイントである。

☆乗り心地がソフト
☆レスポンスがダルい
意外とコンフォート寄りの性格の模様。
CT01（C1S）みたいなコンフォートシリーズがあるのに不思議なポイントである。

☆グリップレベルはソコソコ
その割りにグリップ感があるって、不思議な性格だねぃ。
とにかく全体的に柔らかいタイヤってことかねぃ？・ｗ・
安いから良いけど、2万kmもつのかしら・ｗ・

全体的にはパイロットスポーツ的なハイウェイクルーザー向けっぽいのは間違い無いみたい。

USパーツ＋リヤキャリパーの箱。

手前がキャリパー。
でも、両方ともニッサンの箱に入ってるのだ（笑

あと、工場空くの、来週末だって・・・。

だけど発送確認のメールを3通（当然中身は一緒）も同時に送るなんて、慌て過ぎだと思うんだ（笑

とりあえず上半期のヤマ場を越えて一段落といったところ。

・・・とはいえ、車関連はこれから大物（ブレーキとタイヤ）が来るのですが（ｗ

まー、今日久しぶりに知り合いと会ったのだよ。「元」Q45乗りの。
何故元かと言うと、なんか20前期のセルシオを買ったらしい（笑

んーん。
シルバーのQ45がご所望だったら、もう少し早ければ（我慢してれば）紹介できたのにねぇ（謎

しかし、彼と話していて改めて思ったけど、Q45ほど足回りによって性格の違う車も珍しい。

いや、確かにクラウンロイヤルとアスリートとか、セドグロのブロアムとグランツーリスモとか、意図的に性格分けされている車もあるけれども、Q45はそういうのナシだからね。アクティブサスとバネサス。

あくまでアクティブサスの位置付けはオプションの「高級な」サスペンションであって、アクティブサスだからどう、というような意味合いは、実は無い。
セルシオのエアサス仕様と一緒である。

まあ、アクティブサスの乗り味とは深淵なもので、完調であるのならば硬い・柔らかいとか、走る・走らないとかそういう次元など全くバカらしくなるくらい全てが完璧の素晴らしい足回りであるけど、生憎我がQ45のアクティブはそこら辺の良く出来た車高調レベルにまでヘタっている（爆

まあ、確かにバネサスのQ45なんて、ある意味では普通の車である。
しかし、そうであるとしても、「走る・乗る」が完璧なアクティブに対してバネサスの方のQ45後期はある意味典型的な高級車的乗り味であっただけに、こうも違うのはどうなのよ、と（笑

しかしまあ20前期・・・(･ω･)
うーむ。

やっぱり僕は10系の方が好きだな（ヲ

ただ、セルシオはセルシオでやっぱり凄まじいくらいオーバークオリティで頑丈な車であることは、「コストダウンされた」と言われる20系でも同じであるので、やはりQ45とは違う意味で素晴らしい車だと思うのだ。彼曰く、「セルシオは面白くない」そうだけど。
実際、それを実証する車も見たことあるしね。

とはいえ、まあ何となくだけど、セルシオは「ノーマルで完璧」なタイプの車であるだけに、ある意味ではノーマルで乗るか、とことん弄るかのどちらかであるようにも思うね。ウン。

アパホテルの富山駅前の地下駐車場が狭すぐる(´･ω･`)

入り口が急坂＋急カーブ→大回り気味になって、体勢を立て直そうとバックさせたらホイールスピンして上がれない（しかもその時に何故かエンストしたお）

出入り口が共用で1つしか無い上通路が短くてT字の袋小路→これ出入りがカチ合ったり満車だったら動けなくなるんじゃねーの・・・？

駐車スペースが狭い（どう見ても5ナンバーで一杯一杯）→E39の5シリーズでも盛大にはみ出してた。高さ制限以外は無いらしいのに・・・。

出入り口での清算不可→ホテル内かどこかで料金清算するらしい。出入り口の清算機は清算の終わったカードを入れるだけ。やっぱり、ヘタに入るとスタッフゥー！スタッフゥー！

こんな最悪な駐車場は初めて見た気がするんだが（笑
つーことで、3ナンバーの皆様はココに泊まる時は最初から屋外の駐車場に停めるように（笑

そんなワケであと1ヶ月程度は平常運転・ｘ・

いや、リヤキャリパー届かないと話が進まないし。

でも、納期が月末～6月初旬予定なんだよね・・・。

そこからキャリパー加工に出すんだけど、更にコレの納期が2～3週間だそうなので、最終的に全部終わるのがどんなに早く見積もっても6月中旬以降。
作業自体は基本ボルトオンで終わるので、何ら特殊な作業は要求されること無く、ショップに引き渡してから仕上がりまでは「2日程度」だそうですけど。

まあパッドも納期が6月中旬頃という話なので、どんなに早くキャリパーが出来上がっても付けるパッドが無いワケで、結局どう転んでも6月中旬より早く仕上がる可能性は無いワケですが。

今度はアップデート成功。

まあ・・・前回は色々あったからね・・・。

ブレーキが無きゃ週アタマに帰ってきてたと思いますがね（爆

1週間もキューブに乗ってると思ったこといくつか。

・着座姿勢が異常に低い
この時代特有の・・・という以前に、この車は元々セダンとして元々異質のポジションらしい。
この車に慣れてるとZ34とか乗っても大して低いとは思わないけど、キューブみたいなアップライト姿勢の車から乗り換えるとものすごい差に。

1週間振りに乗ったその瞬間、この車の床に箱でも置いてあるのかと思ったくらいじゃ。

但し、ホンダのセダンはここより更に低い（2000年代以前の車は更に顕著）という辺りが驚異的である。

・ブレーキ
Q45＞踏んだ分だけ効く
Z10＞最初から効く

・キューブの燃費
442.9km/32L
13.84km/l

良いか悪いかはご想像にお任せします（爆
少なくともマーチ（CG10・AT）よりはイイですが（笑

・・・なワケないよな（笑

改めてトリップメーター見てみたら、燃料計1/4使って約220km走行でした。

Z10の燃料タンクは42Lなので、それの1/4となると大体10L。
そこに走行220kmなので、22km/lと（笑

まあ、ATは割りとしつこくロックアップしてくるので、アクセルワークと走り方に気を使えばかなり伸びそうな感じではありますけど、兄弟車のK11マーチの燃料計が驚異的にアバウトであった上、現にこの車にしても先日の日記の通りの精度であるので、実際にはこれの3割引くらいが妥当かと（笑

今回の代車は1週間程度のお付き合いになるハズなので、満タン入れて燃費を見てたら、120kmくらいまではピクリとも燃料計の針が動かなかったのに、そこから先は急激に落ちてきたッッッ！！！！

現在、200km前後で残り3/4(・∀・)

せっかくだから、約1年振りにガラスコートを掛け直そう。

いや・・・一応効果は残ってるっちゃ残ってるけど、「大粒の雨で」「80km/h以上じゃないと弾かない」っていうのは、いくらフッ素系コートが長持ちするって言っても効いてないのと同義だろう・・・。

結局MT4.1に戻した・・・

ETCカード無くした（ぉぉぉぉ

最後に使ったのは先月22日の給油の時ー。
基本的にガソリンはカード払いで、ソレが最後（気付いたのがETC換えてから）だから鮮明に。

マーチ返して、よっしゃーちょっと一区間乗ってみっかーってサイフ見たら無いんだぜ（笑

まあ、カードの現物を差し出す事自体、普段はその給油の時くらいなので（通販とかの支払いでカード払いにする時は、もう番号覚えちゃってますｖ）、その給油の機会以外でカードの現物は間違いなく使ってないし、出してもいないのよねー。

ただ、どこに置いたかの問題であって。

大方、給油時の支払いが終わった後のパターンとしては3?4ほどある。

・そのままサイフに戻す
・上着などのポケットに入れる
・シートの上に放置
・意味も無くETC端末に差し込む

んー、シートのスキマにでも落ちたかね？
この車、とにかくシートの下の入ると分かんないんだよね。
色んな部分がカバーされてるし、そもそもスキマ自体がすごく狭いし。
今もシートの下には何が埋まってるか分からない（笑

少なくとも小銭や各種カードを数回落としてた気がするし、今日軽く孫の手で漁ってみたらガムとかフライドポテトとか出てきた。
ガムはともかく、イモなんていつ食べたっけ？・ｗ・

あとはルートの問題じゃ。

そろそろタイヤを換えてもいいような気がするけど（ちなみに去年の名古屋はスタッドレスで行ってます）、名神周りのルートはともかく、今の季節はまだ東海北陸道は雪の季節だよね？飛騨の山ン中ブチ抜いてるんだから。

東海北陸道、名古屋に行くんだったらそれこそおあつらえ向きのルートではあるんだけど、石川の方で一握りでも雪が降る時にはアッチの方が豪雪なので、夏タイヤでは、そもそも行けないのでR。

・・・というワケでブログをリニューアルいたしました。

リニューアルによりホームページとの一体感を高めてみました・ｗ・
引き続きみんカラでの更新も行っていきます。
よろしくお願いいたします。

＃
尚、この記事は3/1までトップに掲載されます。

道路が白く染まる程度の積雪ですのに、もうスノースポーツは発進時?30km/hくらいまでの加速でケツを振るわ、ちょっと深みに踏み込めばスタックしかけるわの大騒ぎ。

なんか・・・挙動が夏タイヤとほとんど変わらない気がするんですけど・・・。

もうダメなのかなぁ・・・？

まあ3シーズン目ですけど(・∀・)

そういえば、今日フューエルリッドの点検にいつもの蒼舞台に入庫してみたら、なんと別のパールの後期Q45が入庫している！・ｗ・

珍しいなあ・・・っていうか、まだ地元にも生き残ってディーラーに出入りするような人の下にもあったんだ。

色は・・・たぶんシルキースノーパールの方のパール。
シルキースノーパールはなんか独特の白さ感があるような気がするから。
あの白ならばパールでもイイって思わせてくれるような何かが。
最後期のQR2ホワイトパールは、WK1と比べてなんかソリッドみたいな質感に見えるのよね。

つまり、年式として見れば平成7年式までの車でしょうか？
（QR2は8年1月から設定なので）

見た目はサイドシルモールとサイドバイザーを付けてある程度の完全なドノーマルだったんだけど・・・すごいキレーな車だったんですよ。
流石ディーラーに出入りしている車ってところでしょうかねぃ・ｗ・

んー・・・。

一応今日はディーラーに行くのとは無関係に、いい加減塩カルのシャワーを浴びたままだったのを何とかする為に軽く洗車はしてあったんですけど、なんか負けた気分・・・。

とりあえずモール磨きから始めようか。
ウインドウモール、最初からだったんで気にしてなかったけど、なんかくすんでるし・・・。

ちょｗメリケン仕事してるｗｗｗ
（US仕様ヘッドライトがもう日本に向けて発送されますた）

クリスマスに浮かれてから仕事すると思ってたのに！

もうちょっとゆっくりしていいよ！！！

やっぱり仕事無くてヒマなのか？

石川日産自動車販売株式会社
金沢中央店
試乗車：エクストレイル／20GT　4ﾄﾞｱﾜｺﾞﾝ／4WD／M9R／6MT／ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼﾙﾊﾞｰ(M)
試乗車：エクストレイル／20GT　4ﾄﾞｱﾜｺﾞﾝ／4WD／M9R／6MT／ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ(P)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／?__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈?　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら乗ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

・・・。

シビハイ借りて出かけた途端大雨。

・・・。

(・∀・)ﾆﾔﾘ

昔怪しい深夜の通販とかで売ってたアレです。

ちなみに買ったお店は東急ハンズですよ（笑

らいよんぼーど頼むついでに気になってたから買っちゃった。

明日だって・ｗ・

点検メモ
・12ヶ月点検
・リヤブレーキ点検（伝達済み）
・オイル交換
・バッテリーは、いいや。

ドリームカーショーの写真・・・整理してたんだけど・・・微妙・・・。

まあ、枚数が思ってたより少ないのはそもそもそういう規模だったし、ほとんど無目的に撮ってたっていうのもあるから仕方が無いけど、改めて見返してみて、なんかこう黙っていてもココ撮っとけ！って主張してる車がほとんど無かったと言うか・・・。

同じような車の写真ばっかりで何を見所にすればいいのか悩むわ。

いやあ、雪が降るねえ・ｗ・

2日連続でイイ感じに降ってる降ってる。
まあ、路面が凍るよりは雪積もってくれる方が楽なので、出かけるにはイイです・ｗ・

でも、出動は親のシビハイよ・ｗ・
雪道のハイパワーFRなど乗りたくないと何度言えば（ｒｙ

いや、折角だからABSとかVSAワザと働く領域まで試したりしてますけど、相変わらずホンダのVSAは頭がいい。

例えばフル加速。
VSAオンとオフでの加速力はほぼ同等。
それでいてVSAは更にスタビリティも制御してくれるから、実に頼もしい。

でも、今日気付いたんだけど、アンダー方面のスライド制御はあんまりしないのね。
明らかに車が曲がるべき軌跡よりも真っ直ぐ行ってるのに何もしなかったし。
まあ、でも確かに一回転するよりは真っ直ぐ行った方が楽。

・・・という風に車はイイのにホンダらしさってなんじゃらホイ？と言われて即答できないのが今のホンダの悲しさ。

コチラの方では、もう考えるのがイヤになるくらいバラ撒かれていますが・ｗ・
（冬場にあんまり乗りたくない＆乗らない理由の一つ）

去年は結局ほとんど雪が降らなかった（＝凍結の心配がほとんど無かった）からあんまり出動していなかったようですが、今年は1月半ば以降、雪がそれなりに降り出してからはフル稼働みたいです・ｗ・

気が付けば雪やアラレの代わりにコイツで道路が白くなってるし、もうジムの帰り（夜）なんかに159号線バイパスなんかを走ると3回に2回は作業車見ますよ・・・。

今日なんか信号待ちしてる真横通ってったしね（血

車は明日取りに行こうと思ってたけど、代車今日までっていうのを忘れかけてて、閉店時間ギリギリにディーラーに急行したけど間に合わなかった！（爆

ところで、意外な収穫。

預けたディーラー、GT-RのHPCに指定されてるんだけど、もう展示車が飾ってあった。
ちょっとビックリ。

明日は舐めるように見てこねば。

なんか前ワックス洗車をしてから2週間くらいしか経ってない気がするけど、した（ぉ

まあ、別に何か新しいことを試したかったワケでも、度し難いくらい汚れていたワケでもないけど、何となく気が向いたから（笑

もうちょっと前のワックス分も剥がれているかなぁと思ったら、割合ボディサイドとかはワックス分も十分に残ってて、今日するまでもなかったかなぁという感じ（笑

さて・・・明日は車を引き取りに行くわけだが・・・

今日の夜から雪だそうですけど、ホントに降るのかいな。

今シーズンは予報が出ても外れるの繰り返しだし、何となく「雪が苦手なスタッドレス」スノースポーツでも何となく過ごせてしまっているのですが。

つまり、雪が降らないということは例年と比べて冬季の走行距離も伸びがちなワケで、次のオイル交換が気が付けばペース的にもう月末に迫っている気がする（笑

まあ、春までに12万km走れれば、点検の時に一括リフレッシュメンテができていいんですけどねー。